美系车在国内的市场份额一直不高，很多人认为美系车的发动机技术落后于德系车和日系车，油耗高、动力弱、故障多。然而，这样的观念是否真实呢？美系车的发动机技术到底如何？作为家用车又如何？老司机们又是怎么看待美系车的呢？
美系车和德系车、日系车在发动机技术上的差距主要体现在以下几个方面：发动机结构和设计。美系车的发动机结构和设计一般比较保守和传统，多采用大排量、多气缸、自然吸气或机械增压的方式，而德系车和日系车则更倾向于使用小排量、少气缸、涡轮增压或混合动力的方式。美系车的发动机结构和设计虽然有利于提高动力性和可靠性，但也导致了油耗高、排放高、重量大等缺点。
发动机控制和管理。美系车的发动机控制和管理一般比较简单和粗暴，多采用固定式喷油器、火花塞、气门等部件，而德系车和日系车则更倾向于使用可变式喷油器、火花塞、气门等部件。美系车的发动机控制和管理虽然有利于降低成本和维修难度，但也导致了效率低、响应慢、噪音大等缺点。
发动机匹配和优化。美系车的发动机匹配和优化一般比较粗糙和随意，多采用通用式变速箱、差速器、传动轴等部件，而德系车和日系车则更倾向于使用专用式变速箱、差速器、传动轴等部件。美系车的发动机匹配和优化虽然有利于降低复杂度和提高通用性，但也导致了性能损失、顿挫感强、舒适性差等缺点。综上所述，美系车在发动机技术上与德系车和日系车存在着明显的差距，主要表现在油耗高、效率低、平顺性差等方面。那么，作为家用车又如何呢？老司机们又是怎么看待美系车的呢？
从家用车的角度来看，美系车并非没有优势，主要体现在以下几个方面：动力性强。美系车由于采用了大排量、多气缸、自然吸气或机械增压的方式，因此在动力输出上有着不错的表现，尤其是在中高速段，可以提供充沛的动力储备，给驾驶者带来激情和乐趣。
可靠性高。美系车由于采用了保守和传统的发动机结构和设计，因此在可靠性上有着较高的水准，尤其是在长时间高强度使用的情况下，可以保持稳定和耐用，不容易出现故障和损坏。维修性好。美系车由于采用了简单和粗暴的发动机控制和管理，以及通用式的发动机匹配和优化，因此在维修性上有着较好的表现，尤其是在维修成本和难度上，可以节省时间和金钱，不需要专业的技师和设备。
从老司机的角度来看，美系车也并非没有魅力，主要体现在以下几个方面：个性化强。美系车由于采用了大排量、多气缸、自然吸气或机械增压的方式，因此在声浪和震感上有着独特的风格，尤其是在启动和加速时，可以给人一种强烈的震撼和刺激，满足一些老司机的个性化需求。
改装性好。美系车由于采用了保守和传统的发动机结构和设计，以及通用式的发动机匹配和优化，因此在改装性上有着较好的表现，尤其是在改装市场上，可以找到很多适合美系车的改装件和方案，可以根据自己的喜好和需求进行改装升级。收藏性高。美系车由于采用了简单和粗暴的发动机控制和管理，以及独特的动力输出方式，因此在收藏性上有着较高的价值，尤其是一些经典的美系车型，如福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者等，都是很多老司机梦寐以求的收藏品。
总之，美系车在发动机技术上与德系车和日系车存在着明显的差距，但也有着自己的优势和魅力。作为家用车来说，美系车可能不够省油、平顺、舒适，但也能提供强劲、可靠、易维修的体验。作为老司机来说，美系车可能不够精致、高效、先进，但也能满足个性化、改装性、收藏性的需求。因此，并不能一概而论地说美系车好或不好，而应该根据自己的实际情况和喜好来选择合适的车型。