“我工作单位离家近，骑共享电单车单程只要七八分钟，既省时又环保，很方便。”家住植物园东的王先生常常会选择骑共享电单车去上班。王先生刚刚大学毕业，他直言，共享电单车出行是他最为经济实惠的出行方式。
共享电单车作为公共交通的补充，其使用便捷、价格实惠、绿色环保的特点深受市民欢迎。作为全省首个国资自主建设运营共享电单车的城市，桐乡大力实施共享电单车扩面工作，以此进一步完善公共交通服务体系，提升民众公共交通出行体验。2023年，共享电单车还作为桐乡“桐享畅行”民生实事项目加以推进。
“没想到，我们镇也有共享电单车了，出门买菜方便多了。”去年12月20日，共享电单车正式入驻大麻镇，建设并投入运营无桩站点17个，家住佳源优优景苑的陆阿姨很是开心。
除了大麻镇以外，屠甸、石门、河山、凤鸣、高桥等镇（街道）皆迎来了共享电单车时代，这受到了市民百姓的广泛点赞。
据了解，去年以来，桐乡市加快扩面，让出行“红利”基本实现全域覆盖。全市各镇街道新建、改建站点共计194个，投放电单车800辆，公共自行车500辆，实现了城乡慢行交通一体化建设与发展。
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共享电单车管理运营向来是一大难题，怎么解决？桐乡市采用“镇街投入基础设施建设、交投统一运营”的工作模式，打通各镇与市区的连接，将共享电单车运营范围扩大至整个桐乡市域，实现了桐乡市域内跨区域通借通还，大大提高市民出行便利性。
“市区200米、镇区300米”，这是共享电单车的服务圈。这个圈，串联了小区、商超、工业园区等人流密集区，让市民出门就能轻松骑上车。如今，这样的服务圈共有635个，有效构建了全面立体的公共绿色慢行交通网络。
出门约饭、看电影、公园健身……越来越多的人不约而同地选择了共享电单车，这既缓解了交通压力，也减轻了停车负担。
在镇街共享电单车覆盖的同时，桐乡市还大力推进公共自行车的全域覆盖，构建了“以共享电单车为主、公共自行车为辅”的发展格局。截至目前，全市共有共享电单车站点635个，累计投放共享电单车4600辆，公共自行车4300辆，累计注册用户46万，2023年总租用量达480多万次，较2022年增长18.7%。
桐乡市交投集团相关负责人表示，接下来将紧紧围绕“全域覆盖、全市畅行、全民共享”的工作目标，持续完善共享电单车服务体系，提升运营管理能力，进一步打造民生交通，满足老百姓对美好出行的期盼。
来源：读嘉返回搜狐，查看更多