车友都在聊刷汽车电脑程序多少钱Auto车探
关注刷程序真这么厉害？一刷就提升几十马力？细说一阶二阶是怎么回事在汽车改装项目中，普罗大众接触到比较多的还是轮毂避震刹车尾翼等等硬件方向上的品类，实际上在汽车改装项目中，除了硬件的改装之外，还有软件方面的改装，也就是改装车迷口中常说的刷程序，其中程序又分为一阶、二阶、三阶等等，只要一刷上一阶程序，就算是一款买菜车在动力上也是有着质一般的飞跃!
2020-10-1096评论3点赞收藏分享汽车性能改装升级
关注北汽212-2.4T升级一阶外挂电脑 马力提升至253匹、370牛米！大部分男性车友都喜欢越野车，但性能好的车型，价格偏高，例如牧马人，几十万的价格，不是工薪族能消费得起的。如果车友们真正喜欢越野车，口袋里的钱不多，可以看看北汽BJ212，这款车知名度也不低，属于国产越野车的鼻祖，价格低，性能也不错。动力部分搭载2.
2024-05-12评论3点赞收藏分享汽车性能改装升级
关注改装案例丨天下武功 唯快不破！奥迪S5 3.0T刷ECU升级全新S5家族在外观上基本沿袭全新A5车型的设计，只不过采用了大嘴式进气格栅，同时作为灯厂的奥迪，自然要倒腾下全新样式的前大灯组。
2023-04-1411评论12点赞收藏分享艾森北京ecu升级
关注MiniClubman1.5T刷ecu改善动力不足换挡顿挫提升驾驶乐趣北京艾森mini1.5t刷ecu提动力1961年，MINI第一次采用了对开式尾门，这让很多年轻人，到现在都迷恋MINI的尾部设计；1969年，CLUBMAN第一次出现在MINI旗下，痞坏的名字外加鲜明的外观让MINI最早成为“个性化”的代名词。
2023-06-151评论点赞收藏分享ING特调程序
关注14款保时捷帕拉梅拉4S刷ECU实测01加速快了1.3秒随着国外协议的开通，汽车刷ECU也成了国内汽车改装很热门的一项。今天是一辆14款保时捷帕拉梅拉4S 3.0T升级ECU的案例。
2020-10-107评论点赞收藏分享阿宝说百车
关注汽车整车OTA升级需要注意些什么（OTA升级第二篇）上期我们聊了由于OTA升级要求非常高、目前传统车厂的电气架构又不能满足车厂OTA、而且整车电气架构非常复杂，各个零部件的耦合度高、传统车厂又对于ter1非常依赖，自己开发软件能力非常弱，升级某个零部件就会涉及到关联件的升级，而且整车上基本上没有自己的服务器，需要ter1去搭建云平台，而且会涉及到远程升级安全问题，升级策略、综合因素造就了整车OTA升级困难重重。
2023-10-10评论点赞收藏分享艾森北京ecu升级
关注2.0T的保时捷Macan动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗北京保时捷macan刷ecu提动力 诞生于大众MLB平台的保时捷Macan，从诞生之日起就充满了质疑，质疑它是否是一台纯正的保时捷，你不可能让所有人都喜欢你，也不可能让所有人都讨厌你，但如果你没真正驾驶过它，很难理解平衡一词。
2023-11-25评论点赞收藏分享艾森北京ecu升级
关注2.0T低功大众探岳刷ecu改善动力不足换挡顿挫北京艾森大众探岳刷ecu提动力 当代90后的年轻人消费升级,喜欢提前消费,更注重生活的品质和舒适性,为了满足这一消费需求,一汽大众推出了更适合年轻一代的中型Suv探岳,它拥有极具魅力的颜值造型、卓越的空间尺寸和智能的科技配置,与年轻人的生活十分契合,难怪能成为年轻人难以放弃的热门
2023-06-27评论点赞收藏分享12缸汽车网
关注刷过ECU就能解锁高功率车型？先了解完这几点，再做打算近段时间，有不少车迷私信问缸哥关于刷ECU的问题。大多数车友的想法是轻刷一下ECU提升一下车辆的动力，但是又担心刷完ECU之后会出现后患。面对这种相对低廉的改装方式，许多年轻的车主都会蠢蠢欲动却又因为对刷ECU了解不够多，所以不敢去刷。
2021-01-17评论点赞收藏分享该懂您得懂
关注关于ECU的那点事2、切莫把程序刷到超过车辆硬件极限或者接近极限，我们的车并非程序商为了比赛推广而打造的比赛车，所以程序根本没有必要那么极限，还是以安全为主，根据硬件实际调试，进行安全范围内的升级，许多不明道理的外行总觉得是刷写Ecu就不安全，其实往往是选择了不正规程序或者刷了太极限的程序，正常的
2020-01-1312评论点赞收藏分享艾森北京ecu升级
关注新款福特锐界2.0T刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫北京艾森福特锐界刷ecu提动力 定位为中型SUV的 长安福特锐界在国内上市之初，凭借着高大威猛的身姿以及宽敞实用的空间深受消费者喜爱，但伴随着同级竞品的推陈出新，锐界的市场表现一度出现低迷。
2023-11-131评论点赞收藏分享LafestaN
关注迈腾B6 1.8T刷ECU：极致的驾驶感受，激动到没注意红灯。今天的主角是一位喜欢改装的车主，路试期间Simon与车主一起上车时，手都是抖的。Simon遇到许多车主，但这位车主是我见过最纯粹的。期望值也是最高的。在众多发动机中,EA888这款机子对ECU特调来说有很大的升级空间。
2023-04-18评论点赞收藏分享艾森北京ecu升级
关注2.0T的奥迪Q7动力迟滞刷ecu能改善吗北京艾森奥迪Q7刷ecu提动力奥迪Q7在国内市场当中一直都有着不错的表现和成绩，凭借着超高的知名度和严苛的品控水准，赢得了一大批忠实的消费者和拥趸，进而在细分领域内获取到很多消费者的关注和喜爱。
2023-02-28评论点赞收藏分享车质网
关注质用车：改装空滤 发动机马力就会提升？尤其是对于那些性能车的车主，不改装，好像都显得自己是个门外汉。对比两款发动机可以发现，在宝马E92 M3搭载的4.0L V8发动机即便使用了高流量进气空滤，提升效果也不是非常明显，这其实是因为E92 M3原本就是一台高性能车，在出场状态下基本就已经将发动机的进气效率优化到了最好。
2021-10-2889评论点赞收藏分享吉利汽车商洛国利4S店
关注高功率发动机与低功率的哪一种的磨损率更高同一款发动机会推出低功率和高功率两个不同版本，那么，不少买了低功率车型的车主可能就要问了，都是同一款发动机，能不能后期自己将低功率升级为高功率呢发动机功率，越来越多的朋友在买车的时候开始关注这个数据，很多朋友都在看同排量的各品牌车型来对比这些车的功率来进行购车，毕竟不是同一个厂家
2024-02-29评论点赞收藏分享阜阳润龙吉利汽车用户中心
关注高功率发动机与低功率的哪个磨损率更高同一款发动机会推出低功率和高功率两个不同版本，那么，不少买了低功率车型的车主可能就要问了，都是同一款发动机，能不能后期自己将低功率升级为高功率呢发动机功率，越来越多的朋友在买车的时候开始关注这个数据，很多朋友都在看同排量的各品牌车型来对比这些车的功率来进行购车，毕竟不是同一个厂家
2024-06-06评论点赞收藏分享艾森北京ecu升级
关注2.0T高功奥迪A6L刷ecu改善起步以及急加速动力迟滞更完美北京艾森奥迪A6L45T刷ecu提动力 奥迪A6L是中国市场最成功的豪华车之一，作为最早的国产中大型豪华轿车，它从公务用车的定位出发，成为代表身份的成功典范。从公务到商务用车的转型过程中，它首次通过加长轴距的方式，让更多商业人士在商海浮沉中汲取力量。
2023-06-03评论点赞收藏分享好奇雪山8H7
关注加95，驾驶体验提高20%最近在网上看到92的车加95的油体验更好，于是我也是试了一下，油箱还有10L92油，就去加了200块95的试试。加了果然不一样，油门踏板的脚感都变了，变重了，车子加速能力略微有点提升。更重要的是转速提升更快了，发动机声音也变了，高转速由原来尖锐的嘶吼声变成了低沉的轰鸣声。总之给我的感觉就超车的时候感觉比原来轻松一点。我感觉主要还是转速提升更快和发动机声音变小的原因，让发动机动力输出来的更早更丝滑。
对动力不满意的老哥可以试试。据说加一箱油要跑几十公里行车电脑喷油才能调整好，以后就一直加95开。反正也多不了多少，小排量cvt的车子动力真的就是死穴。加95可以稍有改善，分享给大家，对了我之前加的92都是在中石油，里面加没加酒精不知道。
荣威i5车友圈2024-05-261评论3点赞收藏分享小歪不y
悦也Plus车主·车龄2年关注中标了！！！有没有同样撞枪的车友。今天就是正常开，开着开着就报发动机故障了。
抖音搜了下，听说是通病，防冻液电磁阀故障。造成缺少防冻液，报故障灯。
刚打电话去儿子店，售后都没说要拿电脑检测一下就说要更换一个电磁阀，加新的防冻液。看来已经是轻车熟路了。麻蛋。有没有换过的车友聊聊，要多少大米？
丰田C-HR车友圈2024-05-2611评论9点赞收藏分享西安顶速汽车科技公司
奥迪A4L车主·车龄12年关注本田雅阁1.5T刷程序油门响应更直接踩多少来多少动力超越同级别2.0T
雅阁车友圈2024-05-26评论1点赞收藏分享旅行者伊观情瘦
捷途旅行者车主·车龄2年关注使用心得分享从4月15日提车到现在一个多月，谈一谈用车的感受。
1，硬件方面：整车相当不错，可能是运气好吧，来了这么一个多月，没遇到过网上说的什么问题，毕竟是24年3月份生产的，该改的基本上都改了，该优化的也优化了。车底的防护板该有的都有了。不得不吐槽就是后轮车门的挡泥板，出厂就应该设计好的。不过网上也就几十块钱，安装也容易。但是厂家就应该考虑用户反馈，做好车的细节不是吗？
2，软件方面：除了有一天行车记录仪突然失灵，咨询了售后，让我重启车机，打了双闪，踩住刹车，同时按下方向盘的OK和电话键15秒后车机重启了，感觉重启后开机速度快了，界面也流畅了一些，毕竟不像安卓手机能随时清理内存和关闭后台程序那么简便，后台应用开多了的确感觉车机会越来越卡，建议厂家升级车机清理缓存和应用的功能。其他问题没遇到过，就是那个语音助手有点呆萌，说啥都摊手。不过让其开开空调听音乐啥的还算顺心。
3，油耗情况：目前跑了二千七百多公里，其中高速差不多八百公里，其他都是在阿坝州的省道，县道，甚至是乡村道路、碎石马路，机耕道上跑，速度也不快，也就50到70，油耗高速开定速也就7个的样子，乡村道路高一些，也就9个，平均下来8.6左右，毕竟是方盒子车，这算不错了，从提车到现在也就加了5次油，一共加了2000元的92＃，在这样的路面个人觉得油耗差不多比较省了，毕竟和个人脚法有关系。捷途APP上查每次出行轨迹平均都是八九十分，油耗平均八点多。
4，舒适性和空间使用：本人没啥越野需求，只是单纯自小喜欢方盒子，比如悍马牧马人等等，喜欢归喜欢，毕竟普通老百姓又不是什么富二代官二代，买不起养不起，旅行者一出来就感觉这车适合，然后和老婆商量，咬咬牙就买了。主要就是用于工作通勤，家人游玩，没多少东西装，感觉空间足够了。舒适性后排差点，但是放几个抱枕也就没啥了，毕竟不是商务车没那么舒适的航空座椅不是？
总的来说，这款车适合我在的这种地区，油耗不高，驾驶舒适，底盘说高不高说底不低，但是通过率还是可以的，毕竟阿坝州虽然路况整体不错，但是遇到下雨等天气路边滚石滑坡也比较常见，所以有个高点的地盘也是好事，而且2.0T也不怕了。
当时考虑就是买油车不买电车和混动，原因懂得都懂。随想随说，有别的再补充。
捷途旅行者车友圈2024-05-2620评论32点赞收藏分享JeremielQ
凡尔赛C5 X车主·车龄2年关注感觉自己的行动还是挺快的，三月份摇到号，四月初花了两周看车，四月中旬订车，五月二号就提车了。
因为本来也是个爱好者一直在了解各大品牌，各种型号什么的，所以其实心中原本就有几个选择（?如果过几年有钱的话一定要买Giulia）
定金是4月16号交的，车子是4月18号下流水线的，5月2号拿车，属于嘎嘎新了
本身不在乎什么二手折价或者库存车有优惠
【购车经历】
定位本来是15w左右的合资油车，看来看去还是发现更喜欢小轿车
对旅行车一直有执念，之前梦想品牌是凯迪拉克和沃尔沃
看了ct5落地要23，ct4停产了！沃尔沃的s60准新有个19的
还有个大众cc猎装中配，全款得25。还有个放了将近两年的dS 9的库存车，也是19万多
最后决定买新车了?还是凡尔赛实在，说实话和那几个入门级的豪华品牌车型其实也没差太多。
最后在cc猎装和旅不凡之间抉择了一下下。
毕竟cc那个无边框车门和传统大众的仪表盘档杆按键什么的还是很喜欢。
想来最后得差个七八万，还是留下来自己做做改装加加油吧，还能出去好多地方玩呢
而且凡尔赛的外观确实在之前所有的备选里是最优解
不过一直宣传的说清洁座舱什么的，其实刚来的新车还是有一股味，不过这个跟那种劣质塑料的臭味不太一样，是皮革的味道。现在差不多过了半个月，味道也消散了很多，上车之后，更多的是一股熟悉又温馨的味道
【最满意】
为什么买旅不凡呢，大家网上都在喷说减配很严重。
对我来说影响不大，愿意为这个低性价比买单的我纯粹是因为看中了极夜蓝的配色还有月见灰的内饰，觉得这样搭配很好看
另外后备箱的行李滑轨看上去没啥用，实际超好用！
后期还得再找机会给头顶上按个小书包呢
【驾驶感受】
标准模式前段动力比较肉，但是好在有换挡拨片，其实影响不大。
运动模式的话，没有长期开过运动模式，不知道油耗表现和标准模式差多少
车子自带的自动开启的那些小驾驶辅助功能在高速上救了一次命来着，当时想拿个什么东西，方向有点偏左了，差点要蹭到左侧围墙，它自动把方向偏回来了。
另外，其他的驾驶辅助目前感觉还是在高架上面，跟着车比较实用一些，如果是低速跟车，它的刹车会比较硬，高速上也不太建议用，因为有车并线的时候，他反应没那么快
【油耗】
在杭州城区开，高架+大路，基本上在9点几个油左右
前两天开了两趟次三百公里的高速
开的比较猛，当时晚上也没啥人，有时候在140-150这样搭配速度，油耗在6.0左右
后来返程，基本全程120-130，5.2的油耗
没后悔这个选择，还是属于比较经济的
也正是因为开过高速，才发现这车真正适合的地方是高速，而不是城市通勤
【最不满意】
可能就是中控仪表了吧，总感觉比较小气，屏幕小小，信息显示的觉得很拥挤。
至于其他人说的什么扭力梁、205窄胎、减配。其实对我而言真没什么重要的。扭力梁和窄轮胎，在开着的时候区别不大，毕竟过坑还是会抖一下，也不至于高速过弯翻车。
大可不必把这辆车去跟二三十万的级别去比较，他作为一辆15万上下的车子，这个表现已经很优秀了
毕竟我买这车只是为了外观和设计，同时，在这个价位又能得到比较舒适的体验。
品牌小众，款式小众，颜色也小众，但雪铁龙品牌在国内虽然4s店少了配件难买，但至少短期内不会噶掉。神龙公司跟集团那边签的合同到37年，正好差不多那时候我可能也该换车了。
而实际上，后续有什么需要买的配件吗？其实也不多诶，再不行到时候去工厂买就完了。
说这些意义不大，只是说我自己个人的想法，毕竟自己喜欢才是最重要的，也是想告诉大家，如果选择了一款自己喜欢的车子，其实没必要在意网上那些说法，怎么说也比那些才活了几年就噶了的国产新能源品牌要稳定
【提车价格】
裸车171717，这个数字很喜欢
实际优惠就是一个官方的活动优惠金额2000定金抵1.2w+2000的助力+3000油卡给我折了个现（旅不凡）
送的半包的脚垫很漂亮，还有就是原厂的那个中控扶手箱的收纳和后备箱的整理箱也很契合。
最后自己记了个账，00散散的，又买了一些配件，像牌照框，车载吸尘器，洗车枪，洗车液，整理箱，电脑支架，手机支架，逆变器排插…什么的
算下来刚好18w，就当他18w落地吧
之后说不定再买点户外的帐篷，地垫天幕，还有头顶上的，车顶行李架或者是行李的那个置物网什么的，就把它当做个20万的小豪车吧（在我心中，他永远都是我的第一辆车，也是最好的豪车）
凡尔赛C5 X车友圈2024-05-248评论4点赞收藏分享北京艾森汽车刷ecu
关注英菲尼迪Q60刷一阶改善动力迟滞换挡顿一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。
因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
英菲尼迪Q60车友圈2024-05-23评论点赞收藏分享淡泊的小猫9Ck
关注关于BMW X1用车两年的一些小心得#人生第一辆车18款的宝马x1，那时候刚回到青岛工作，周末回家需要一辆车子代步，搞了一辆二手滴，陪伴了我两年多。
当时买的是2.0t的，动力说实话蛮充沛的，感觉操作起来也很舒适，指哪打哪，路上超车都还蛮自信的，可以说是它给了我对宝马的一个比较好的初印象。包括后来选择x3，多少都是受它的影响哈哈
用车期间最难忘的一次经历其实算是一个负面的，公里数九万多的时候吧，有一天去开车的时候，发现车底下有一小摊黑色的液体（后来才知道是机油）当时没有太大的关注，也鉴于那段时间可能也比较忙，后来想想，当时刚发现的时候去处理也不会浪费我一箱机油😠，然后事情发生在一次回家，上高速前我还测了一下油位没问题，在高速上行驶了一个多小时吧，车速基本都是120，刚下高速能有五分钟吧，提示我缺机油了，我就路边停车，后来慢慢的把车开到修理厂，师傅说是个什么零件老化了，能看出来还在渗油，换了原厂的再加上机油，大概花了我一千六吧。
还有，就当时我的车子，冬天或者长时间不开，发动车子后挂d档，会顿挫感很明显，当时也花了很多心思去解决，什么清理积炭啊，打吊瓶啊，换火花塞，机爪胶要不是人说还可以也就换了，但是都没有解决，后来升级了一次车机，然后重新编了程序，居然就好了。
其他的毛病在我用车期间可能没太出现了，可能我的用车时间比较短，现在他已经去了下一任车主那里啦，月底就要去提我的小x3啦，也挺兴奋的，希望也能用车顺利，后续也会持续分享分享用车心得哈哈，男人可能真的对车，有种莫名的感情，真的正如有些人所说的像初恋可能就是它更会给你安全感的点就是它专属于你，能为你遮风挡雨，能为你阻隔外面的好多声音，不管车的价格多少，自己喜欢，他就像一个默默支持你的老朋友，让你增加些自信。
哈哈，配了两张挺有意思的图，见到你的第一眼，和跟你说再见的最后一眼。
宝马X1车友圈2024-05-2210评论16点赞收藏分享Forever11816
关注icar03，给我很多惊喜前段时间，我发帖子说我的车出了问题，空调不制冷了，回了趟老家370公里，4个小时高速，全程热成狗，后来开回来后进行检查，发现是程序的问题，刷了一遍程序就好了，反正刷完以后现阶段还没有再出现问题。官方给我的解答是:AC属于空调，小太阳属于加热，制冷要开AC，制热要开小太阳，不能混开。但是我认为，同时也有个弊端，就是AC无论开多大即便开30度都是凉风。小太阳是热风，但是为了不起雾，只能开外循环。我认为这逻辑倒是也是没问题，但是总感觉也存在点问题，想开热风，就会起雾，只能外循环，实测开外循环确实不起雾，但是我属于内循环开习惯了，担心户外异味进行，不过既然问题解决了，也没再出过问题，也算挺满意的。
然后是icar给我带来的惊喜。一个是服务态度，虽然说出现了问题，但是服务态度很好，上个帖子我也发了，虽然有气，但是多方给我打电话替我想办法，4s电，4s店售后，官方售后，都打来电话，最后毕竟没办法远程解决，只能到店解决。这事确实让我心暖，而且icar的每一个车主都有一个专属群，有问题直接@他们，他们就会回复，这点很满意。
还有一个是续航，从唐山我家到定州老家，需要跑372公里。前几天回老家，顺便遛娃，4个人，跑的下道（高速要170多大元），全程空调制冷，随意开不算太激烈，但也不省着开，不用补电，直接就能开到家，大概7.5-8个小时。回去的时候不堵车，7个小时就到了，回来堵点车，整整8个小时（本来想拍高德照片留念，手机拿出来就没了），到家剩5%-10%的电。基本上就是:472*0.95=448.4
372/448.4=0.8296164，达成率可以说是83%，这个数字还不错，毕竟是磷酸铁锂，不是三元里，我之前听我卖车的弟弟说三元里，市区大概能达到90%，但是三元里放电不能放太少，也不能充电充太满，特别多限制，磷酸铁锂就没那么多道道，这80%以上的达成率甚是满意。冬天达成率多少以后再说，毕竟冬天来的时候，一般还是用油车跑高速。
还有个惊喜是空间。刚开始买这车的时候，感觉空间是硬伤，老头乐一样，但是买回来，发现我两个儿子都特别喜欢这个车，首先我两个儿子，老大今年6岁，老二4岁，还不算特别大只，老大后面直接躺着就能睡着，老二妈妈抱着，副驾驶一躺也能休息，空间很宽裕，脚部空间也很够用，后备箱略小，但好在纵向空间高，底下有临时物品储物盒，后面有小书包储物盒，分类存放非常不错，我把充电线跟设备放小书包，钳子改锥打气泵等应急设备放下面储物盒，后备箱不放东西非常干净，而且充电小书包拿取也非常方便。
缺点:这车缺点就一点，车机。希望车机优化好，比如AC跟小太阳不能同时存在之类的，现阶段是可以同时按的。智能语音还需要改进，现阶段有点智障，除了点个歌倒个航改个空调，其余指令都不好做，都需要人为去做，大屏模式下开车时，又比较费神，所以尽快优化车机吧。假如是外包的，尽快提要求把指令跟体验感做好。
再说下其他的:
对于想买车的，可以考虑这车，底盘不错，滤震不错，女孩开媳妇开很秀气。我看网上说的一些其他毛病，我这暂时还没出现，继续观望。icar03好像是奇瑞最先进的智能工厂生产的，就是那个所谓的黑灯工厂，这么先进的工厂，应该没问题。雨季快到了，近期有条件去店里的让师傅通一下天窗排水孔（非常有必要，我之前的油车就因为这个泡水了）。
有什么问题的车友留言吧，知无不言。
之前的帖子删掉了，因为我写的有点太过激了，最后是程序的问题，不是品控的问题，也就没那么多的气了。
iCAR 03车友圈2024-05-2277评论46点赞收藏分享乖巧光束PaN
逸动车主·车龄2年关注人生第一辆车——逸动p#提车日记【情况介绍】
由于我才大学毕业，因为上班的单位距离住家很远，平时上班放假通勤就非常不方便的。然后给家里说，就让我选一辆车，作为通勤，另一个原因让我赶紧找对象所以给买个车以后出去也方便点。
【买车过程】
①才上班没啥钱，开始考虑的是买二手的过度一下，然后先去看了二手的朗逸，宝来等，但是看下来，不是公里数高，就是颜值看着不好看，价格还要3-5万的，最后想了不如加点钱买新车了，所以又去吉利的帝豪看了看和长安选择了逸动plus
②长安：刚开始看了锐程，顶配的HUD很喜欢，但是落地价格十万+太贵放弃了，不想压力太大了。然后看了次点的逸动，高级灰的颜色质感不错啊。中意它的颜值。然后就去了旁边吉利看。
③吉利：试驾了帝豪的动力感觉太差了，起步慢又没力，而且内饰也不如逸动的高级，网上说油耗很高，并且车身不如逸动长，所以放弃了。最后还是选择了逸动这款车。
【提车价格】
车型：23款逸动plus尊贵 23年12月底买的，裸车价：9.39w保险：5000左右优惠：2w最后落得价：8..19w赠品：车膜、保养，洗车，脚垫等等福利。
新车初体会
①刚提车的时候车内没有什么异味，反而是过了两天有轻微的味道，可能是那天感冒的原因，鼻子不透气，不过异味不刺鼻，只是新车的那种味，不刺激嗅觉。
②我身高1.84，坐进驾驶位把座椅调到最低头部正好留四指左右，感觉再长高点就坐不下了，所以在看车的车友参考下。后排空间：前面我的驾驶坐姿然后我朋友1.8坐在后排感觉不到挤，腿会有点余量，综合体验后排十分宽敞。另外就是后备箱空间：我认为是同级别中中等偏上的，放假回家我放过三个大行李箱（差不多24寸吧）还能塞下超多生活物件，上个月回家从家里带了不少吃的用的东西，还顺便跑了哈顺风che，他的行李箱和我的行李箱都能放进去。
③1.4t的动力从我买车过程中看同价位的，很少有这样的马力，匹配7档湿式双离合，逸动在起步阶段有点顿挫，但是跑起来后就那么明显，一般我在国道都是eco模式，踩下去提速稍有迟缓，虽然没在单位开的帕萨特2.0t动力给油就走的强，但逸动的动力只要舍得给油动力就不是问题，不就是转速高嘛，车就是拿来糟的。而且高速120巡航转速2300左右，转速控制得可以，我爸的1.5L跑高速120开个空调发动机转速三千转噪音特别大。
④逸动座椅比较软的，前排座椅两边包裹性挺不错，人坐进去刚好包着。唯一不好的点就是没有电动调节，不过只要固定了，电动调也没啥用。而且价格都这么低了也不能奢求太多。缺点：逸动高速一百以上胎噪有点大，听音乐必须放大声才能听见，而且上了一四零就感觉车身有点飘了。可能坐满人估计好些。
⑤目前提车将近半年，才跑了3000公里，因为单位上班有车稍微用车少了。自己用车大多数都在高速，表显6.3，最低的时候6.0，加满油显示900公里。这油耗和续航还是能接受的。
⑥配置功能感受：
1.360全景影像：我认为这个功能对新手司机特别友好，我侧边停车的时候看360影像安全感十足，不然右边间隔多宽，老是停不进去有360可以停的板板正正的。
2.斑马语音识别：每次上车我都会喊“小安你好，空调调至多少多少度”本身也懒，下车就让关空调，省时省力。识别还是挺准确的，建议不要用方言呼叫，不然会卡壳。
3.辅助驾驶系统：定速巡航在高速上车况好直接定速跑，解放双脚，简直不要太爽，虽然不如全速自适应巡航，但是也够用了。比踩油门踩个两三小时轻松太多了。
4.主动刹车：因为我开车比较谨慎，跟车距离也不会太近，对于主动刹车还没出现过。
缺点：刹车后起步那一瞬间踩油门明明没多少，但是发动机转速就是突然很高，两三千转那种，感觉变速箱的程序有点逻辑不对，一档这么高的转速那模拟的是爬坡吧，但我开的是常规城市道路，应该起步一千转速左右就差不多了。最后麻烦圈主推荐！
逸动车友圈2024-05-2134评论51点赞收藏分享小月先生11
关注宝马跳灯，连去4s店两次都解决不了！搞得人有点心烦的，跳了两次，在惠州宝马店4s店说要刷程序，刷程序能解决问题吗？不是应该电脑查询一下是哪个感应的地方有问题吗？尤其这种国六的车，各种感应很灵敏的！是他们真的不知道维修，还是不想保修？有懂的出来说一声！
宝马2系(进口)车友圈2024-05-216评论4点赞收藏分享zhu7635
关注极氪电池温度调节在哪里？？ZEEKR 001 用车
问 ＃用车心得（参与）极氪001老款车主。
最近10000公里发现电池温控没有工作过如
图一所示，产生以下疑问。
1，电池舱内的温度调节是不是由电池温控
来供电？
2，当电池温度达到多少时启动电池温度调
节◇
得到极氰售后问过技师后答复如下：
1，电池舱内温度调节由空调系统供电，能
耗表中的电池温控是去快充前的加热那个阶
段供电。
2，超过多少温度极氪售后并未回答。本人
百度了一下应该是15-40度。网上数据不一
定准，大概参考，超过40度调节降温应该比
较接近。
带着疑问，本人又做了简单试验，在今天气
温30度左右，阳光不算爆晒情况下，本人关
闭座舱空调◇开车43分钟左右，发现空调系
统耗电为0，如图二和图三，驱动和低压系
统都正常耗电。因此产生新的疑问
1，坐标绍兴，气温30度，太阳照射下开40
分钟，不足以让极氪电池舱产生温度调节？
夏天寝室玩电脑那是分分钟就启动风扇的，
太阳下开了40分钟电池舱温度不需要调节？
2，是否因为座舱空调关闭后，电池舱内空
调也不工作了？
3，理论上电池舱的空调应该是自动会工
作，与座舱空调独立，否则太阳下暴晒停
车，座舱内关闭空调的话，应该非常容易出
现热失控吧！
4，还是说极氪电池温度控制的软件也比较
拉胯，是一个神经质软件？
希望广大极氪车友观察一下自己的能耗表分
布，能解答一下疑问。因为夏天要到了，真
的害怕电池温控不好，导致热失控
ZEEKR 001车友圈2024-05-204评论3点赞收藏分享zhu7635
关注提问#用车心得极氪001老款车主。最近10000公里发现电池温控没有工作过如图一所示，产生以下疑问。 1，电池舱内的温度调节是不是由电池温控来供电？ 2，当电池温度达到多少时启动电池温度调节？ 得到极氪售后问过技师后答复如下: 1，电池舱内温度调节由空调系统供电，能耗表中的电池温控是去快充前的加热那个阶段供电。 2，超过多少温度极氪售后并未回答。本人百度了一下应该是15-40度。网上数据不一定准，大概参考，超过40度调节降温应该比较接近。 带着疑问，本人又做了简单试验，在今天气温30度左右，阳光不算爆晒情况下，本人关闭座舱空调，开车43分钟左右，发现空调系统耗电为0，如图二和图三，驱动和低压系统都正常耗电。因此产生新的疑问 1，坐标绍兴，气温30度，太阳照射下开40分钟，不足以让极氪电池舱产生温度调节？夏天寝室玩电脑那是分分钟就启动风扇的，太阳下开了40分钟电池舱温度不需要调节？ 2，是否因为座舱空调关闭后，电池舱内空调也不工作了？ 3，理论上电池舱的空调应该是自动会工作，与座舱空调独立，否则太阳下暴晒停车，座舱内关闭空调的话，应该非常容易出现热失控吧！ 4，还是说极氪电池温度控制的软件也比较拉胯，是一个神经质软件？ 希望广大极氪车友观察一下自己的能耗表分布，能解答一下疑问。因为夏天要到了，真的害怕电池温控不好，导致热失控
ZEEKR 001车友圈2024-05-2016回答收藏分享查看更多